Uz galvenās pilsētas ielas paplašināta zona, kurā atļautais braukšanas ātrums ir 30 kilometri stundā, taču daļa autovadītāju jautā, kāpēc par izmaiņām nav bijis papildu brīdinājumu un pēc kādiem kritērijiem izvēlētas jaunās ierobežojuma robežas.

Par izmaiņām Facebook grupā “Saulkrasti” raksta Andris. Sākotnēji viņam šķitis, ka jaunie ierobežojumi ieviesti tikai Saulkrastu svētku laikā, tomēr ceļa zīmes liecinot, ka tie varētu palikt ilgstoši.

Tagad 30 kilometru stundā ierobežojums esot spēkā līdz pat Saules laukumam.

Vīrietis uzskata, ka pirms šādām izmaiņām autovadītājus vajadzētu brīdināt ar pagaidu informatīvajām zīmēm. Vienlaikus viņš jautā, kāpēc pazeminātā ātruma zona nav pagarināta līdz Saulkrastu skolai un baznīcai, jo šajā posmā atrodas arī gājēju pāreja.

Viņš neapšauba nepieciešamību samazināt ātrumu vietās, kur atrodas bērnudārzs, slimnīca un ieejas meža takās, tomēr vēlas saņemt skaidrojumu par to, uz kādiem pētījumiem vai satiksmes drošības datiem balstīts konkrētais lēmums.

Diskusijā viedokļi dalījās. Daļa iedzīvotāju uzskata, ka neviena ceļa zīme nepalīdzēs, ja autovadītāji nebūs uzmanīgi un neievēros noteikumus. Kāds komentētājs norādīja, ka pārmērīgs zīmju, stabiņu un ātrumvaļņu daudzums reizēm varot radīt pat pretēju efektu.

Citi novērojuši, ka jauno ierobežojumu ievēro galvenokārt vietējie iedzīvotāji, bet viesi un ārvalstu autovadītāji turpinot braukt ierastajā ātrumā. Izskanēja arī priekšlikums paplašināto 30 kilometru stundā zonu līdz skolai ieviest vismaz mācību gada laikā.

Savukārt daļa komentētāju ierobežojumu vērtē skeptiski. “Varbūt visos Saulkrastos uzlikt zīmi 20 un miers?” ironizēja kāda iedzīvotāja, uzskatot, ka vietām varētu saglabāt 50 kilometru stundā atļauto ātrumu, ja autovadītāji pie gājēju pārejām brauktu piesardzīgāk.

Īpašu neizpratni izraisījis tas, ka 30 kilometru stundā ierobežojums, pēc komentētāju teiktā, varētu darboties arī naktī.

Daži to sauc par nepamatotu, savukārt citi atgādina, ka tieši tumšajā diennakts laikā redzamība ir sliktāka un smagu negadījumu risks var būt augstāks.

Diskusijā izskanēja arī pārmetumi par iespējamu vēlmi iekasēt sodus, taču citi iedzīvotāji problēmu nesaskata un iesaka tiem, kuri nevēlas braukt lēnāk cauri pilsētai, izmantot Tallinas šoseju.

Vienlaikus iedzīvotāji norāda uz vēl kādu problēmu — pēc ierobežojuma zonas beigām daļa autovadītāju turpina braukt ar 30 kilometriem stundā, radot nevajadzīgu satiksmes kavēšanu. Tas liecinot, ka jaunā satiksmes organizācija ne visiem ir pietiekami skaidra.