Tās mērķis ir pievērst uzmanību nepietiekamajam finansējumam nozarē un ilgtermiņa pārvadājumu līgumu nosacījumiem, kas, pēc pārvadātāju teiktā, vairs neatbilst faktiskajām izmaksām. Pēc iepriekš publiskotajām aplēsēm akcija varētu skart gandrīz 5000 reģionālo autobusu reisu un līdz pat 100 000 pasažieru.
Akcijā plāno iesaistīties vairāki reģionālie pasažieru pārvadātāji. Arī SIA “VTU Valmiera” iepriekš paziņoja par dalību protesta akcijā. Vienlaikus informācija par konkrētu reisu izpildi vēl tiek precizēta – 14. septembrī publiskota informācija, ka Limbažu un Siguldas maršrutu tīkla daļā “VTU Valmiera” reisi 16. septembrī tomēr tikšot izpildīti pēc grafika. Tādēļ pasažieriem pirms brauciena ieteicams sekot sava pārvadātāja jaunākajai informācijai.
Gaidāmā akcija izraisījusi plašas diskusijas arī sociālajā tīklā “Facebook”. Daļa komentētāju pauž sapratni par pārvadātāju problēmām, citi uzskata, ka protesta rezultātā visvairāk cietīs pasažieri, bet vēl citi diskutē par pārvadātāju atbildību, šoferu atalgojumu un konkursa nosacījumiem.
“Kas attiecas uz streiku, jā, nav forši, ka cilvēki vienu dienu būs grūtībās pārvietoties. No savas puses varu piedāvāt aizvest kādu ar savu auto – uz darbu, pie ārsta vai vēl kur, tikai laicīgi dodiet man ziņu.”
“Un kāpēc tikai vienu dienu? Vajag kādu nedēļu vai mēnesi. Bet, cik noprotams, nav tik daudz naudas, lai maksātu līgumsodus par katru neizpildītu reisu.”
“Viena diena – tā ir cilvēku šantāža. Nedēļu, mēnesi – tā būtu problēmu risināšana starp iesaistītajām pusēm.”
“Nu jā, piedāvāt konkursā tādu cenu, lai pēc tam jāstreiko, ka par zemu, ir tiešām ievērības cienīgi.”
“Streiki ir likumīgi. Viņus neviens ar varu nepiespieda parakstīt darba līgumu, un darbā arī ar varu netur.”
“Nevajag jaukt šoferus ar uzņēmumiem un nozari, kura ir ļoti atkarīga no degvielas. Pasakiet, par cik šofera alga ir mainījusies? Ja uz šoferu algu rēķina jāuzvar konkursi, tad nav jābrīnās, ka nav, kas brauc, un vēlāk arī par to, ka nav par ko.”
“Nevis pievērsīs sabiedrības uzmanību, bet vairos negatīvu attieksmi. Tā jau apkalpošana bieži vien nav ‘ok’, aparāti nedarbojas, kavējas ilgāk.”
“Kas tieši tika ‘izputināts’, un kas šajā situācijā nepatīk – iepirkums, tā rezultāts vai tas, ka uzvarēja cits pārvadātājs? Ja tiešām konstatēti pārkāpumi, vai par tiem ir oficiāli ziņots ATD vai IUB?”
