Tas, kas vēl nesen bija tikai līnijas uzsāktā Atveseļošanās fonda projekta rasējumos, nu kļuvis par Ropažu novada iedzīvotāju ikdienas sastāvdaļu - apvienotais gājēju un veloceļš gar valsts reģionālajiem autoceļiem P4 (Ulbroka–apvedceļš A4) un P5 (Ulbroka–Saurieši) ir īstenots. Atklāšanas pasākums norisināsies jūlija pirmspēdējā nedēļā.
Jaunā infrastruktūra ir būtisks turpinājums jau iepriekš izbūvētajam gājēju un velosipēdu ceļam Rīga–Ulbroka, tādējādi veidojot vienotu un savstarpēji savienotu mikromobilitātes tīklu Rīgas metropoles areālā. Projekta īstenotāju plānos ir bijis panākt videi draudzīgāku pārvietošanos, uzlabotu satiksmes drošību un aktīva dzīvesveida sekmēšana.
Lielākais ieguvums – drošība un brīvība kustēties
Jautāta, ko no jaunās infrastruktūras visvairāk iegūst novads un tā iedzīvotāji, Ropažu novada pašvaldības Komunikācijas un mārketinga nodaļas sabiedrisko attiecību projektu vadītāja Regīna Diūra uzsver, ka atbilde meklējama pavisam ikdienišķās lietās.
"Lielākais ieguvums ir droša un nepārtraukta pārvietošanās iespēja starp Ulbroku, Līčiem, Vālodzēm, Sauriešiem un Rīgu. Jaunā infrastruktūra ļauj iedzīvotājiem ērtāk un drošāk nokļūt uz darbu, izglītības iestādēm, sabiedriskā transporta pieturvietām un citiem ikdienas galamērķiem," stāsta R. Diūra.
Īpaši nozīmīgs projekts ir tiem, kuri uz ceļa ir visneaizsargātākie. "Ieguvēji ir visi satiksmes dalībnieki, tomēr īpaši nozīmīgs projekts ir bērniem un jauniešiem, kuri ikdienā pārvietojas uz izglītības iestādēm, kā arī iedzīvotājiem, kuri izvēlas pārvietoties ar velosipēdu vai kājām. Vienlaikus ieguvums ir arī autovadītājiem, jo drošāka satiksmes dalībnieku plūsmu nodalīšana samazina satiksmes negadījumu riskus," norāda pašvaldības pārstāve.
Projekts integrēts vidē
R.Diūra norāda, ka jau šobrīd redzams, ka jaunizbūvēto infrastruktūru iedzīvotāji izmanto ļoti aktīvi. “Veloceļš ir kļuvis par iecienītu maršrutu gan ikdienas pārvietošanās vajadzībām, gan sporta un atpūtas aktivitātēm.” Viņa uzsver, ka
kvalitatīva, droša un nepārtraukta infrastruktūra ir viens no būtiskākajiem priekšnoteikumiem, lai cilvēki biežāk izvēlētos velosipēdu vai pārvietošanos kājām.
Tāpēc sagaidāms, ka projekta ietekme ilgtermiņā veicinās aktīvāku dzīvesveidu, videi draudzīgāku mobilitāti un samazinās īsu braucienu veikšanu ar automašīnu.
Projekts tika īstenots galvenokārt esošajā valsts autoceļu nodalījuma joslā. Projektēšanas gaitā tika meklēti risinājumi, lai pēc iespējas saglabātu apkārtējo vidi un mazinātu ietekmi uz esošajiem apstādījumiem. Pašvaldības speciāliste uzsver, ka atsevišķās vietās infrastruktūras izbūvei bija nepieciešama teritorijas attīrīšana, tomēr kopumā projekts ir integrēts esošajā vidē, vienlaikus uzlabojot tās pieejamību un funkcionalitāti.
“Projekta īstenošana aptvēra vairākus posmus - projektēšanu, būvprojekta saskaņošanu, būvdarbu iepirkumu un būvniecību. Viens no būtiskākajiem izaicinājumiem bija nodrošināt nepārtrauktu un drošu gājēju un velosipēdu infrastruktūras savienojumu gar valsts reģionālajiem autoceļiem P4 un P5, vienlaikus pielāgojoties esošajai apbūvei, inženierkomunikācijām un satiksmes organizācijas prasībām. Projektā bija jārisina dažādu infrastruktūras elementu savietošana, jāveic esošo gājēju ceļu pielāgošana un atsevišķos posmos jāizbūvē pilnīgi jauna infrastruktūra,” plašāk stāsta R.Diūra.
