No 1. jūlija spēkā stājušās izmaiņas autobusu kustības sarakstos izraisījušas plašu neapmierinātību Saulkrastu novada iedzīvotāju vidū. Sociālajos tīklos cilvēki pauž sašutumu par to, ka no Zvejniekciema uz Rīgu pēdējais autobuss turpmāk atiet jau plkst. 17.45, savukārt daļa līdzšinējo vakara reisu ir atcelti.
Diskusija aizsākās pēc tam, kad iedzīvotāji, aplūkojot jauno kustības sarakstu, pamanīja būtiskas izmaiņas. Vairāki norāda, ka līdzšinējais vakara autobuss, ko izmantoja, lai pēc darba vai citām darīšanām atgrieztos mājās no Rīgas, vairs nekursēs.
Kā raksta viens no komentētājiem: "Ne jau visiem ir auto. Absolūti neesmu sajūsmā par piedāvāto pakalpojumu."
Iedzīvotāji uzskata, ka jaunais reisu plānojums vairāk pielāgots vilcienu satiksmei, taču praksē tas ne vienmēr atrisina problēmu. Tiek norādīts, ka vilcieni mēdz kavēties vai nekursēt, savukārt pēc izkāpšanas daļai pasažieru vēl jāmēro vairāki kilometri līdz mājām.
Tāpat izskan bažas, ka cilvēkiem, kuri strādā Rīgā vai vēlas vakaros atgriezties mājās ar sabiedrisko transportu, iespēju kļūst arvien mazāk, jo ir izņemts pēdējais autobuss no Rīgas plkst. 21:55, un tagad pēdējais reiss ir plkst. 20:00.
Uz iedzīvotāju iesniegumiem atbildējusi arī Autotransporta direkcija (ATD). Savā skaidrojumā direkcija norāda, ka, ņemot vērā sarežģīto finansiālo situāciju pasažieru pārvadājumu nozarē un valstī noteikto sabiedriskā transporta koncepciju, dzelzceļš tiek uzskatīts par sabiedriskā transporta sistēmas mugurkaulu, bet autobusu maršruti tiek organizēti kā pievedreisi vilcieniem, kur tas ir iespējams.
ATD arī skaidro, ka šobrīd neredz iespēju saglabāt reģionālās nozīmes maršrutu Rīga–Carnikava–Zvejniekciems. Vienlaikus direkcija norāda, ka citviet Latvijā autobusu maršruti, kas kursē paralēli dzelzceļam, tiek nodrošināti uz komerciāliem principiem, taču šajā posmā neviens pārvadātājs pagaidām nav pieteicies reisus veikt par komerciāliem līdzekļiem.
Tikmēr sociālajos tīklos diskusijas turpinās, un daudzi iedzīvotāji uzskata, ka izmaiņas neatbilst ikdienas vajadzībām. Viņi aicina atbildīgās institūcijas pārskatīt jauno kustības sarakstu, uzsverot, ka sabiedriskajam transportam jābūt pieejamam arī tiem, kuriem nav iespējas pārvietoties ar privāto automašīnu.
