Vērtējot būtiskākos priekšnosacījumus motobraukšanas kultūras uzlabošanai Latvijā, aptuveni puse aptaujas dalībnieku uzskata, ka visefektīvāk avārijas un pārkāpumus palīdzētu novērst sodu palielināšana, tā norādījuši 54% respondentu, un savstarpējas cieņas veicināšana starp satiksmes dalībniekiem, uz ko norādījis 51% aptaujāto. Savukārt trešdaļa jeb 34% aptaujāto izceļ citu faktoru - uzlabotu ceļu seguma kvalitāti.

Aptauja liecina, ka motociklu braukšanas ātrums satrauc 36% sieviešu un 27% vīriešu. Turklāt sievietes biežāk uzskata, ka vajadzētu atjaunot transportlīdzekļu vadīšanas prasmes. Runājot par motocikliem, 18% jauniešu vecumā no 18 līdz 29 gadiem izteiktāk satrauc troksnis, kamēr iedzīvotājus vecumā no 60 līdz 74 gadiem tas satrauc mazāk - tikai 7% to saskata kā problēmu.

Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) statistika apliecina, ka gandrīz pusē avāriju, kurās iet bojā motociklists, nav bijuši iesaistīti citi transportlīdzekļi. CSDD statistikas datu apstrādes vadītājs Juris Kreicbergs secina, ka negadījumu veidošanos veicina ātrums, neievēroti ceļa defekti un nepietiekamas prasmes atbilstoši izvēlētajiem lēmumiem.

Pēc viņa paustā, otrajā vietā ir sadursmes ar vieglajiem automobiļiem - bieži autovadītāji motociklistus neierauga, un motocikla ātruma pārsniegšana noteikti apgrūtina tā laicīgu pamanīšanu. Kreicbergs uzsvēra, ka katram vadītājam jācenšas saskatīt ne tikai automobiļus, bet arī motociklistus, velosipēdistus un citus satiksmes dalībniekus.

Saskaņā ar CSDD statistiku laikā no 2021. līdz 2025. gadam katru gadu Latvijā iet bojā vairāk nekā desmit motociklisti. Negadījumu skaits, kuros iesaistīti motocikli, pieaug līdz ar pavasara sezonu, sasniedzot augstāko punktu vasaras vidū - jūlijā un augustā. Kopumā satiksmes negadījumos ir iesaistīti 7% no apdrošinātajiem motocikliem, un vidējā atlīdzība par tajos nodarīto kaitējumu autotransportam pārsniedz 1500 eiro, liecina "Baltas" rīcībā esošā informācija.